Die Erdgaskuh...

...hat anscheinend TÜV gekriegt.
Also ich find die Gastanks irgendwie nich so hübsch. Aber wenn die Zach drauf schreiben findet sich bestimmt wer... feixen

ein soundfile wär cool.

Da bekommen die wörter....... gib gas........ endlich mal ne logische bedeutung. schmitz

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Gruß Martin................

and always remember.......SHIT HAPPENS

Ich will sowas nicht heulen

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Grüße von Sven

Durchschnittsverbrauch meiner Rockster:

schaut mal was ich gefunden habe. dancing

furzen für die wissenschaft : http://orf.at/080709-27146/index.html sicko

VON KUH FÜR Q clever

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gruss
giorgio

ps: meine Q ist grün

LPG (also Gas) im Auto ist ja keine Seltenheit mehr.
Bin auch schon selbst mit einem Gas-Auto gefahren.

Die Vorteile:
- billiger
- umweltfreundlicher / abgasärmer

Es gibt aber auch zwei wesentliche Nachteile:
- weniger Leistung
- geringere Reichweite

Ob viele Biker mit den Nachteilen leben wollen, glaube ich weniger.
Die beiden Tanks als ESD zu tarnen finde ich optisch sehr geschickt gelöst und würde mich nicht stören.

Aber ein Problem sehe ich schon noch:
Im Auto läßt sich der Gastank recht gut gegen Beschädigungen im Crashfall schützen. Beim Motorrad ist das wohl etwas riskanter. Da reicht ja ggfs. schon ein Umfaller, um ein Leck im Gastanks zu verursachen.

Ob das mal so sicher ist???

Gruß Tobias

Ich habe mal ein wenig urlaub

und schau mal einer an http://www.gasmotorrad.de/?seite=mc_gasumbau

ist wohl doch nicht sooooo neu.
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Gruß Martin................

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@supermax

ja echt?..

..dann hätte ich damit kein problem, aber bitte nich son koffer als tank.

Thema: Re: Die Erdgaskuh... So 02 Nov 2008, 05:55

Ich hab in meinem Auto einen LPG-Gastank, und hab bis jetzt nur positive Erfahrungen gemacht.
Zur Reichweite : Ist richtig, mit der Gastankfüllung komme ich nicht so weit, wie mit einer Benzintankfüllung.
Aber: Wenn es so funktioniert, wie bei meinem PKW, dann kommen die Gas-Tanks zusätzlich zum Benzintank (so macht es mir auch den Eindruck bei der BMW von der Uni) ans Motorrad. Was die absolute Reichweite natürlich wesentlich erhöht.

Zur Sicherheit : Kann ich nicht viel zu sagen, ist an meinem Auto unten drunter montiert, Sorgen mache ich mir keine.

Zur Leistung: Keine Abstriche (bei mir). Die Motorsteuerung wird für die Fahrt auf LPG in der Werkstatt separat vorgenommen, deshalb gibt es an meiner Karre keine Einbußen zum Benzinbetrieb. Man könnte auf sparsamer stellen, dann kommt tatsächlich weniger Leistung an, aber ich spare so immernoch genug. Auch subjektiv ist es dasgleiche Fahrgefühl, ich kann im Auto von LPG auf Benzin (oder umgekehrt) umschalten wie ich will, man merkt gar nix. Muß dazu sagen, dass mein Gastank erst ein Jahr alt ist (Auto 2 Jahre).

Zum Geräusch: Ich bin mir nicht sicher, wie es sich beim Moppad verhält, aber zum normalen Motorgeräusch hat sich ein Klicken von irgendeinem neuen Gerät dazu gesellt. Nicht laut oder aufdringlich, aber trotzdem hörbar (bei offener Motorhaube)...

Warum ich glaube, dass sich das bei Motorrädern nicht duchsetzen wird: So ein Gastank hat sich erst nach ca. 60000 (Gas-)km bezahlt gemacht. Wenn man jetzt auf Tour ist, tankt man (wahrscheinlich) das, was man bekommt, und das ist doch noch meistens Benzin. Das heißt, dass man die meisten KM auf Benzin abreißt. Lohnen würde sich das mehr für diejenigen, die tagtäglich mit dem Mopped zur Arbeit fahren und immer zuhause/in der Nähe an der LPG-Gastankstelle tanken.
Sollte sich das Gastankstellennetz erweitern, ist der ganze Salmon oben natürlich hinfällig.

Gute Nacht.